文 | 赛博汽车女同 sex

" A1000 从 2020 年推出之后经过五年，咱们相等高慢地不错说，在中国传统自主品牌的乘用车上头，咱们无论是从量产的车企，如故量产的车型，咱们都排行第一。在全球出货的芯片内部排行第三，占有的商场份额超 12%"。

3 月 29 日，中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）上，黑芝麻智能科技有限公司创举东谈主兼 CEO 单记章细数了公司一系列收成。

他暗示，这颗 16 纳米工艺的芯片，繁密算力 58TOPS，突出于 100 多 T 稀少算力，还在捏续拿到定点车型，当今捏续取得一些量产，取得朝上 20 款车型和新的定点。

本年，黑芝麻智能科技会把最新的芯片 A2000 送到客户的手里。单记章称，这颗芯片有相等多的调动。

面对怎样看待"蔚来自研智驾芯片已量产并可供第三方使用"这一问题，黑芝麻智能 CMO 杨宇欣在采访要领暗示，车企自研芯片更多是为了结束软件干预的浅薄和相反化，但第三方芯片供应商仍将遥远存在。

他以特斯拉为例，指出特斯拉在 HW3.0 阶段结束了芯片全自研，但在 HW4.0 阶段则是将芯片设想交给博通。"咱们也在和车企有一些这方面相通，深信将来公共如故从生意角度探讨最优的合作步地。"

至于与英伟达在高阶智驾芯片上的竞争，杨宇欣也坦言，全球 AI 芯片发展举座过期于英伟达半拍到一拍，但就智驾家具而言，从家具质能、功能、练习度上，正在缓缓拉平。

在他看来，高阶智驾一仗还莫得运行打，将来二到四年，跟着城市 NOA 本领练习和大范围普及，海外芯片在这一范围的战斗才会刚刚运行。

芯片唠叨加快智驾发展，2030 年城市 NOA 隐敝整个车辆

"智能驾驶最紧要的一部分是安全可靠的 AI 算计智力"。单记章先容称，畴昔几十年摩尔定律推动了算计速率的高速发展，畴昔几微米是开端进的，当今依然进展到 2 纳米量产，物理本领的进化在推动算计速率的高度发展。

然而，自从 AI 神经网罗在表面上唠叨之后，算计架构发生了遍及变化，从 CNN 的神经网罗滚动到当今以 Transformer 为基础的多样千般的大模子，算法亦然从数据驱动转到数据和常识驱动。

这对算计智力和算计架构的需求苛刻遍及的挑战。

"畴昔咱们评价算力的是 CPU 算计智力都是几百、几十 K DMIPS，当今 AI 的算计智力都是几百 TOPS、几千 TOPS，本体上差了千倍万倍的分散。"单记章指出，智能驾驶在算法，突出是前年端到端算法和高算力 AI 芯片的推动下，智能驾驶出现突飞大进增长。

除此以外，大模子在云霄的诓骗突飞大进，同期多样千般的具身机器东谈主也在无数涌现，无数诓骗的涌现会推动算计架构进一步往前发展。

从算计速率到算计智力的大幅唠叨之后，单记章称，将来濒临主要大的问题是带宽的问题。

他以英伟达例如，Thor 算力 700 多 TOPS女同 sex，对比 Orin X 的 200 多 TOPS，算力耕种了三倍多，但展示出来的性能只耕种了小数几倍，最高到两倍，主要原因即是带宽的结尾。"下一步的唠叨应该在带宽上头，从半导体的设想、诓骗来讲，大模子会推动端侧推理、端侧诓骗的时期"。

芯片性能的不断唠叨也促使自动驾驶智力不断耕种。

早在 2023 年，黑芝麻智能即苛刻 L3 级别的自动驾驶在五年内具备可行性；2024 年又苛刻，智驾平权时期行将到来，NOA 会下探到 10 万级别的车辆。

单记章认为，当今看这个判断相等正确。"本年头，黑芝麻智能的两个紧要客户比亚迪和祥瑞都苛刻了全民智驾、智驾平权"。

同期，他也采纳一些评释数据暗示，智能驾驶会爆发式增长，会全面隐敝整个的智能汽车。2023 年至 2024 年上半年高速 NOA 普及；2024 年下半年运行城市 NOA 运行普及。"瞻望 2025 年底乘用车的 NOA 渗入率达到 20%，2030 年简直整个的车辆都会结束城市 NOA 的功能"。

从 A1000 到 A2000，用低等第制程达到高算计智力

恰是基于上述知道和判断，黑芝麻智能进行了一系列布局。

早在 2020 年，黑芝麻智能推出的 16nm 工艺的车规级的算计芯片 A1000，彼时唠叨了 16nm 最高算力，应该是全球其时基于 16nm 最高算力的一个芯片。

随后的 2023 年，黑芝麻智能又推出了电子电气架构往中央算计鼓吹进程中相等紧要的一颗芯片，作念到了四域交融，叫 1296。同期，在智驾上头进一步升级 1236，推出基于 7 纳米工艺的芯片，不错全处所结束城市 NOA 的功能。

"本年咱们把最新的芯片 A2000 送到客户的手里，这颗芯片相等首要的唠叨即是 AI 算计结尾首要唠叨"。据单记章先容，A2000 芯片有相等多的调动，复古单芯片，除了高阶智能驾驶以外，还不错作念到数据闭环；复古相等天果真拓展，不错作念到相等高速的多芯片互联；复古的天真性相等高，不光复古 INT4、8、16，同期也复古 FP8、FP16。

单记章把 A2000 芯片与英伟达 Orin 芯片、Thor 芯片进行了对比。他暗示，A2000 在 ResNet-50、EfficientNet Lite0 等运行的结尾都更好。

注：蓝色为 Orin、绿色为 Thor、灰色为优化后 Thor、黄色为 A20

"咱们的 A2000 算计结尾相等之高。"但他也坦言，好意思国《芯片法案》，包括台积电的加码实施，对用相比低等第制程达到高结尾的算计智力其实短长常紧要的。"咱们用 7 纳米工艺达到了致使朝上 4 纳米工艺开端进的芯片，将来咱们还濒临着带宽的挑战，这是下一代芯片要惩办的问题"。

A2000 最早的诓骗见识是智驾，单芯片不错部署 VLM+LLM（快模子 + 慢模子）在吞并颗芯片上，同期不错部署数据闭环。

但其实，A2000 短长常通用的算计芯片，也会提供端到端齐全的参考模子。除了智能驾驶的诓骗外，这颗芯片还不错用于多样通用算计，包括多样具身机器东谈主等。

此外，A2000 和 C1200 相鸠合，不错惩办整个智能机器东谈主的 AI 智能算计。其中，C1200 有相等丰富的接口，不错简化所相要道的设想，把真实需要的算计全部送到芯片内部，C1200 作念算计。A2000 不错看成大脑算计，部署多样千般多模态的大模子，言语模子。

"转头到设想 A2000 初志，但愿它赋能端到端 VLM、VLA 和算法结束全场景通识智驾。"单记章认为，2026 年通识智驾大模子将结束大范围量产和上车。黑芝麻智能但愿作念到单芯片结束通识全场景智驾功能。

车企自研芯片有契机，但第三方供应商仍将遥远需要

与单记章不雅点相似，杨宇欣也认为，对智驾行业来说，2025 年是很紧要的分水岭。同期，他还认为将来智驾会酿成像空调座椅相同的标配。

尽管有一些车企在自研芯片，但杨宇欣坚称，跟着产业练习，各自单干也会越来越了了，黑芝麻智能定位芯片供应商，尽管卖芯片的同期，也不错提供器具链、算法、全栈惩办决策智力，但更但愿粗略把芯片智力充分透流露来，把底层软件和器具链练习，赋能车企，让车企有充足空间在芯片之上作念我方的相反化。

他指出，畴昔包括手机行业等铺张电子行业，都是高通、英伟达等芯片公司提供基础平台，让诓骗厂商或者末端厂商在上头有充足多的透露空间，粗略作念我方相反化和不同体验的东西。"我深信将来智驾行业也会逐渐经管到单干谐和步地"。

论坛今日，蔚来创举东谈主李斌在接受记者采访时暗示，蔚来的自研 5 纳米智驾芯片"神玑 NX9031 "已致密量产，并搭载于第三代本领平台首款车型 ET9 上。李斌泄露，自研芯片权贵缩短了老本，每辆车浅薄了约 1 万元东谈主民币。此外，蔚来还设想将芯片和操作系统对外怒放，供第三方使用。

对此，杨宇欣讲述称，天然具体的浅薄数额难以真实领悟，但他认为车企自研芯片的主要浅薄可能来自软件干预，而非硬件老本。

他阐发谈："车企在通用平台上拓荒软件，若思结束相反化，常常需要干预更多。通过软硬鸠合的神志，车企不错在阶段性结束一定相反化，从而在软件干预上浅薄部分老本。这仅仅一个测度，具体怎样算计浅薄的金额，还需看蔚来我方的评估。"

至于车企芯片向第三方拓荒，杨宇欣并莫得那么看好。他暗示，车企自己用细则没问题，但让第三方用，从本领上、生意逻辑上都可能有一些挑战。"若是斌哥（李斌）能把这件事走通，那太好坏了，就像他之前作念了许多前无古东谈主的事情，我深信天然有挑战，若是能作念成很好坏"。

关于大多数车企来说，杨宇欣认为，第三方芯片供应商仍将遥远需要。毕竟大多数厂商如故但愿粗略有更专科的供应商、提供芯片方面的复古，毕竟有资源、有决定作念这件事的厂商未几，就像手机时期，高通、MTK 是当仁不让的，其他的 OEM 自研芯片，比如说华为、三星自研，复古相反化。

但他仍然认为，更合理的神志如故车企把我方的相反化部分杰出，把一些通用芯片设想部分交给更专科的芯片合作伙伴来作念。

2022 年英伟达发布 Thor

至于"为安在更高阶智驾范围依然以英伟达为主导"这一问题，杨宇欣则暗示，竞争还远未到来。

在他看来，全球当今 AI 关联芯片的发展节拍，举座行业会晚英伟达半拍到一拍，其中智驾可能晚半拍，但从家具质能、功能、练习度上是在逐渐拉平的。

"但其实高阶智驾一仗还莫得运行打，将来二到四年，跟着城市 NOA 本领练习和大范围普及，海外芯片在这一范围的战斗才会刚刚运行。"杨宇欣称，从本领来讲，咱们认为在推理范围 ASIC 的芯片如故比 GPU 在老本功耗上有上风，一朝场景运行固化，ASIC 的上风就更显明。

至于海外竞争到临了，车企和用户更眷注的是体验和价钱。杨宇欣认为女同 sex，中国家具力依然莫得问题了，但真实生意到最高等别的竞争，不是家具力和纯生意化的智力，会濒临全球关税会剿。"因为他以为你动了他的基本盘，这不是咱们这些作念本领的，或者作念家具的东谈主粗略决定的，然而咱们深信中国的力量将来在全球细则举足轻重，咱们如故但愿粗略陪伴中国汽车行业的崛起一皆来崛起"。