买车用车就找 SUV 大咖激萌系列

环球汽车最大单一股东保时捷，本年的日子意想更难受了。

近日，保时捷汽车控股公司（Porsche SE）发布的财务预期激励了业界的豪迈更动。该公司瞻望，2024 财年将出现约 200 亿欧元（约合 217 亿好意思元）的税后耗费。

据了解，保时捷控股公司对环球汽车的投资减值损失高达 199 亿欧元，对保时捷汽车的投资减值损失也达到了 34 亿欧元。这些减值明晰地反应出环球和保时捷商场价值的权贵下滑。尽管这些减值损失属于非现款性质，不会即刻对公司现款流变成径直影响，但如斯渊博的耗费数额激萌系列，无疑给保时捷的翌日发展蒙上了一层郑重的暗影。

与此同期，保时捷的裁人策动也在紧锣密饱读地鼓动。为了卤莽公司电动汽车需求着落等一系列问题，保时捷早前文牍策动在德国裁人 1900 东谈主，并拟定于 2029 年完成这一裁人策动。在全球商场，相配是中国这个要道商场，保时捷的日子也并不好过。在 2024 年前九个月，保时捷在中国商场仅售出 4.3 万辆汽车，与 2023 年同期比拟，销量暴减 30%。面对中邦原土制造商推出的价钱更为亲民的竞品车型，保时捷的高端家具对价钱敏锐型破费者的招引力大打扣头，商场份额握住被蚕食。

除了销量下滑和投资减值带来的压力外，保时捷正本设定的到 2030 年达成 80% 电动汽车销售占比的主义，如今看来也显得过于乐不雅。鉴于现时电动汽车需求低于预期，保时捷不得不从头谛视和诊治其发展政策。公司首席财务官卢茨・梅施克（Lutz Meschke）近期暗意，保时捷正在琢磨为原策动仅推出纯电动车型的 Macan 增多燃油或插电式羼杂能源选项。这意味着保时捷可能会继续坐褥燃油版 Macan。也即是说，保时捷在电动化转型的谈路上，可能会放缓脚步，从头策动翌日的家具布局。

轮廓来看，保时捷正处于一个极为窘态的境地。商场需求的变化、热烈的竞争环境以及本身政策诊治的压力，齐使得这家照旧光泽的豪华汽车制造商濒临着前所未有的挑战。

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