文 | 盘古智库反差 婊

全球汽车工业的风暴眼中，中国汽车企业的变局正在演出。2025 年开年，东风与长安的策略重组、沉静极氪与领克的整合、广汽与华为的跨界定约等事件，记号着行业已从"单打独斗"转向"合纵连横"的深度整合阶段。翌日，行业将进入"战国七雄"期间：商场集合度提高，资源向头部聚拢，时刻壁垒成为护城河。从"百舸争流"的春秋期间，迈向"硬汉恒强"的战国纪元，这场变革不仅会重塑行业状貌，更将颠覆全球汽车工业的权益疆土。

近日，盘古智库发布了新大帆海期间系列公益确认《中国汽车企业"战国七雄"期间将至》，通过一系列调研、漫谈，以全球汽车产业百年整合史为镜，明白了中国车企从"春秋混战"到"战国七雄"的旅途，并对翌日十年"七雄逐鹿"状貌的加快演进作念出了预测。

追想全球汽车产业百年整合历程，企业生活的中枢才略恒久围绕时刻迭代与商场符合才略张开。优厚者相似在时刻才略、商场化、全球化三大维度中有精粹发扬。这三重才略的交汇构建起当代车企生活矩阵：时刻才略决定发展上限，商场化磨练运营效力，全球化预计策略纵深。翌日竞争中，能将前沿时刻效果转化为范围效益，在价钱战中保持健康现款流并看护研发参加，并通过地缘布局散播风险的企业，方能穿越周期不时领跑。

我国汽车产业七十多年以来走出了一条独具脾性的发展说念路，在全球化产业演进中已毕了各异化定位和立异打破。央企、地点国企、结伴企业、民营企业共同变成了多元商场主体竞争与合作并存的产业景况，冉冉完成几个阶段朝上——以时刻引进消化罗致打破阻塞期，通过重构产业状貌，最终在新能源汽车赛说念已毕策略换说念，构建起从时刻研发到家具迭代再到圭臬输出的全维度竞争上风，正在重塑全球汽车产业价值疆土。

濒临全球汽车产业由传统燃油车向新能源汽车的转型，以及智能化、网联化等前沿时刻的鄙俗愚弄等商场雄壮变革，汽车企业的竞争将更为复杂和省略情，汽车企业的走向是业界柔和的焦点。哪些企业大略脱颖而出？来来的商场状貌又将怎样？比拟多方数据分析及行业趋势研判，盘古智库课题组以为，跟着行业竞争的加重，中国汽车企业（集团）的数目将大幅减少，最终整合至 7 家——变成"战国七雄"状貌。

" 300 万辆俱乐部"：比亚迪、沉静锁定"出线权"反差 婊

关于汽车企业来说，年销售量 300 万可"进入主桌打牌"，100 万是"生活底线"。销量数字的背后，是生活律例的狂暴升级。2024 年数据显露，比亚迪以 427.21 万辆销量（同比增长 41.3%）稳坐中国车企头把交椅，沉静以 333.7 万辆（同比增长 22%）得益亮眼，二者率先踏入" 300 万辆俱乐部"——头部玩家的门槛。翌日十年，这两大民企或将以更高的年销量范围，与丰田、大家张开"贴身肉搏"。

基于全球汽车产业整合规矩及中国商场竞争态势研判，翌日十年中国汽车产业将加快向" 2+5 "梯队状貌演进：即以比亚迪、沉静控股为中枢的头部，重复通过策略重组变成的五大主力集团（去芜存菁后的国企 / 新势力 / 商场型玩家），整合后最终变成 2+5 的状貌（以至小于 7 家）。

全球十强半壁山河：中国规矩挑战"百年递次"

2024 年全球十大车企榜单悄然"变色"，中国有两家企业踏进其中，分散以 427 万辆、334 万辆位列第五和第十。放眼 2035 年，以 300 万辆当作进入世界前十的门槛粗拙猜测，待翌日我国车企" 2+5 "新状貌变成后，全球十大汽车集团中至少 5 家将来自中国，改写好意思日德"三足鼎峙"的百年状貌。

这一跃迁的背后是"整链出海"的模式立异。奇瑞以 114 万辆出口量（同比增长 21.4%）再次刷新了中国车企国际出口的纪录，凭借性价比上风占领中低端商场；沉静则通过入股宝腾汽车、收购英国锰铜控股，在东南亚、欧洲斥地原土化工场；比亚迪更以"时刻换商场"策略，向泰国、匈牙利输出时刻圭臬。盘古智库在确认中预测，到 2035 年，中国车企国际销量（含出口与国际出产）占比将打破 35%，变成"国内稳存量，国际扩增量"的双轮回状貌。

加快洗牌：并购将成为中国汽车行业整合的最主要技能

翌日变成"战国七雄"状貌的经由中，并购会成为整合的主要形状。五类并购旅途将加快成型。第一类，国有集合作构性重组：央企和国企，国企和国企之间可能会作念并购整合，展望存在多个要紧并购案例（如广汽和上汽）。第二类，外资入股策略性并购：如跨国车企通过得到国内新势力智能化时刻重构原土竞争力，新势力车企可能会被国外头部企业并购——事实上，零跑的咫尺大股东之一即是法国 Stellantis 集团。第三类，商场化混改并购：头部民营企业通过参控股得到国有产能资源，或国有钞票寄予民营公司团队运营汽车费产，加强商场化程度、提高效力与竞争力。第四类，民营企业之间会重组，快速得到时刻、渠说念和商场份额，增强竞争力。第五类，外资既有不善钞票被民企收购，通逾期刻罗致、商场渠说念整合已毕价值重构。咱们笃信，翌日十年通过一系列的并购，中国汽车产业将最终推动并迎来"七雄"集团化扛旗逐鹿的新状貌。尽管在并购经由中会遭遇地点政府和国企老本的一些非商场化的拖延，但大趋势不会蜕变。

城市经济暗战：汽车城座席重排

一场由汽车产业主导的城市洗牌悄然张开。2024 年，深圳以 182.9 万辆产量脱落老牌汽车城广州，其背后是比亚迪全球总部与华为智能驾驶的"双核运转"；重庆凭借长安汽车和赛力斯超等工场，2024 年新能源汽车产量达 95.32 万辆，同比增长 90.5%，大幅率先寰宇增长率近 60 个百分点，工业对全市 GDP 增长孝顺率打破 30%。

中国汽车产能的布局深将刻影响中国城市经济的布局。2023 年中国的汽车总产值已达到 11 万亿东说念主民币，占寰宇 GDP 的比重接近 10%，成为中国的第如故济复旧。跟着智能网联及多模态出行（飞翔汽车、机器东说念主等新业态）的推动，汽车产业范围将会更大。现时，中国汽车产能布局正加快从散播式彭胀向区域集群化演进，城市经济在汽车产业布局的搭救中，集合度也会越来越高。加上中央政策指引，翌日不会是"随地着花"，而是汽车企业数目越来越少、产业集合度越来越高，中国的经济会向个别城市集合。因此不错说，智能网联的"增量"及多模态出行生态界说的"新增长极"——翌日，飞翔汽车、机器东说念主等新业态将孝顺车企高比例营收，将成为城市洗牌的主能源。跟着产业在地舆维度集合化，城市分化将加重，积极拥抱主要企业、拥抱并购、相接并购资源的城市，将会在中间受益。莫得拥抱并购趋势的城市，将会进一步分化。地点政府怎样通过政策教训、基建配套争夺头部车企，将成为区域经济竞赛的新焦点。

从"制造大国"到"规矩输出者"

中国汽车的崛起不再局限于销量数字。全球碳中庸程度催生了区域性时刻圭臬重构窗口期，掌持游戏规矩制定权的企业，将在全球价值链跃迁中占据制高点。比亚迪的 CTB 电板车身一体化时刻、华为的 ADS 3.0 智能驾驶系统，正通过专利授权、圭臬制定浸透全球产业链。在东南亚，沉静输出整车时刻与看护提醒；在欧洲，蔚来换电站聚积挑战充电桩霸权。到 2035 年，中国汽车出口将变成以新能源整车 + 智能化惩处决策 + 基础步调 EPC 为复旧的复合出海模式，实在已毕从"家具输出"向"产业规矩输出"的升维朝上。

当"战国七雄"状貌落定反差 婊，中国企业或将主导智能电动期间的游戏规矩。这不仅是产业的升级，更是一轮文雅维度的竞争——用电板改写石油霸权，以算力重构驾驶文化。属于中国汽车的"大帆海期间"，果决启航。